Notre taxi : le TB-20

TB20Nous allons passer une semaine portés par F-GSAO, un TB-20 Trinidad, CN 1801*.

Quelques informations sur notre Taxi :

  • Constructeur : SOCATA (localisée à Tarbes)
  • Années de fabrication : 1981-2010 (2200 exemplaires fabriqués)
  • Configuration : Avion à ailes basses, construction métallique semi-monocoque
  • Sièges :
    Avant : 2
    Arrière : 2-3
  • Motorisation : 1 Lycoming IO-540 (injection, 6 cylindres, 250 ch)
  • Hélice : Hartzell 2 pales 80 in. à vitesse constante (pas variable)
  • Carburant : 100LL, capacité totale 336l (autonomie : 5,5 heures)
  • Masses :
    à vide : 900kg
    maximum : 1400kg
  • Performances :
    Taux de montée : ±1200ft/min
    Vitesse de croisière max : 301 km/h
    Vitesse de croisière économique : 268 km/h
    Distance décollage : 635 m
    Distance atterrissage : 555 m
    Distance franchissable maxi : 2053 km 

    *Construction Number

    Le Saviez-Vous ? Le Centre Aéronautique et Spatial de l’ISAE-SUPAERO est propriétaire du F-GSAO. Elle l’utilise pour la formation des élèves et la réalisation d’essais en vol. Ce TB-20 a donc été spécialement modifié pour accueillir une centrale d’essais en vol. On peut apercevoir une longue perche anémométrique orange en bout d’aile droite. Ce n’est pas l’unique installation supplémentaire présente sur F-GSAO : sur la même aile, des fils de laine ont été installés afin de mieux visualiser les phénomènes de décrochage. À l’intérieur de l’avion, la centrale récolte les données d’une vingtaine de capteurs installés dans l’avion (capteurs de pression dynamique/statique, température, GPS, accéléromètre 3 axes, incidence-mètre, etc). Ces données sont accessibles à l’aide d’un ordinateur (tablettes Windows), enregistrées ou consultables en temps-réel dans l’avion grâce au logiciel développé par les chercheurs de l’Institut.

 

  • Tableau de bord du TB-20.

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